同城货运第一个IPO诞生：快狗打车今日正式登陆港股

金融小镇网消息，快狗打车今日正式登陆港股，此次IPO开盘价为21.5港元/股，以此计算，开盘市值132亿港元，开盘后市值一度超过140亿港元。

快狗打车身后，掌舵者是一位湖南人——陈小华。2004年毕业于湘潭大学，陈小华南下深圳涉足互联网，成为一名SEO高手。此后，陈小华加入赶集网，并被同为湖南老乡的姚劲波看中，最终成为58同城核心技术成员。当58同城成功IPO后，陈小华选择再度创业，一举干出快狗打车和天鹅到家两只独角兽。

金融小镇网据投资界不完全统计，快狗打车至今已至少完成4轮融资，当中不乏58同城、华新投资、阿里巴巴、菜鸟网络、中俄投资基金、前海母基金、交银国际、奇瑞汽车等身影。

2018年，58速运更名为前一个月，完成了一轮2.5亿美元的融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。谈及此次投资，华新投资CEO，创始合伙人赵福曾表示，万亿规模的短途货运市场需求巨大，但供应非常分散，传统模式效率低、服务质量差，而移动互联网的应用使得短途货运环节效率得到显著提升。

去年7月，快狗打车又宣布完成近亿元美金新一轮融资，由交银国际联合数码港投资创业基金(CMF)共同领投。

同城货运市场究竟有多大？弗若斯特沙利文报告显示，中国内地市场规模从2017年的8931亿元增长至2021年的13199亿元，预计2026年将继续增加到23008亿元，2022年到2026年的CAGR(年复合增长率)则为11.3%。

同城货运是一条万亿赛道，眼下正掀起一股轰轰烈烈的上市潮——除了快狗打车，还有货拉拉、滴滴货运赶来。又一场残酷的上市竞赛战，打响了。

首先是与快狗打车同期诞生的货拉拉。2020年12月，货拉拉宣布完成E轮融资，由红杉中国领投，高瓴、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元；随后又完成由高瓴领投的F轮融资，估值超100亿美金。从2020年起，关于货拉拉筹备IPO的消息不绝于耳。去年5月，货拉拉宣布启动造车，主打新能源货车方向，IPO的脚步似乎越来越近。

滴滴也杀了进来。滴滴货运于2020年6月正式上线，开城首日订单即过万。去年1月，滴滴货运也完成了高达15亿美元的A轮融资，投资方为Temasek淡马锡、中信产业基金和IDG资本，还有隐山资本、碧桂园创投、鼎珮集团旗下的鼎珮投资VMS、云锋基金以及中关村龙门基金等参与投资。

2020年底，满帮也已宣布进入同城货运市场。其早前收购了同城货运领域的省省回头车，最终以新品牌运满满开展同城货运业务。作为国内数字货运第一股，满帮已于去年6月登陆纽交所，并正在筹划二次在港上市，预计集资约10亿美元。

至此，同城物流的前三把交椅重新排位，分别为货拉拉、滴滴货运和快狗打车。面对来势汹汹的对手，率先登陆二级市场对快狗打车而言至关重要。

来源：投资界-天天IPO

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