从中欧协议到特斯拉价格屠刀，除了星辰大海，中国资本已别无出路!

　　当某个行业都不争气，形成惰性后，就如同羊圈里面的羊，虽然外面有狼，但羊看着牢固的羊圈，总是没有奔跑的动力，直到进来一只狼，所有的规则都改变了。这就是为什么20年前狼来了，中国却越来越强。

　　从5个角度谈中欧投资协议，这次不谈国际形势，从我们身边说起。

　　第一部分：辛苦多年，为啥培养了地主家的傻儿子？

　　第二部分：从能源安全到新能源汽车，行业为什么烂了，引入特斯拉意味着什么；

　　第三部分：为什么一片苦心要引狼入室？

　　第四部分：看2021经济政策，要么驶向星辰大海，要么被淘汰，中国资本别无选择；

　　第五部分：洋人如果过来割韭菜，怎么办？

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　　2020年的最后两天，中欧投资协议谈判确定；2021年的头两天，特斯拉挥舞价格屠刀，狂降16万，将产品性价比彻底释放，官网几乎被挤崩。

　　这两件事情放一起很有意思，不知道为什么我想起一个有趣的词：借师助剿。

　　当然，我这里说的借师助剿是打个比方，是带有正面和积极意义的。

　　因为有时候，愚蠢和贪婪的资本，对他们各种保护，各种给补贴，希望他们能带头振兴经济，对他们寄予厚望。

　　结果发现，自己辛苦多年，培养的是地主家的傻儿子，屁本事都没学会，干啥啥不行，你说他两句，他还和你横。

　　借师助剿，有时是个妙计，不停的放鲶鱼进来，让他去面对狂风暴雨和市场的洗礼，因为英雄只会成长于风浪中。

　　中欧投资协议具体是什么？按照欧盟的新闻通稿或者通俗点说就是：中国将多个领域向欧盟开放市场，让欧盟企业进行投资，当然，这个投资是相互的。

　　中国企业，将在未来的2-3年，直面真正的国际技术巨头，与他们同台竞技；这里我先想到了华晨宝马。

　　最早期德国宝马到中国来设厂，只能和中国企业合作，做合资公司，中方和欧方各持股50%；

　　我们本来的想法一个是用市场换技术，另外一个是给中国企业创造良好的环境，让他们逐步成长。

　　结果过去了20年，发现企业连个屁都没学到，光亏钱了，华晨集团拿着金饭碗破产了。

　　看来这两个思路本身不合适，于是我们将德国的投资比重调整到了最高75%；而中欧投资协议意味着宝马以后可以在中国开设独资公司。

　　之前，我们和欧洲企业之间的相互投资，是有负面清单的，负面清单即指：

　　部分领域不允许外资投入，如医疗、电信、金融等领域；

　　部分领域的外资投资是有限制的，通常外资的持股比例上限不得超过50%，如汽车、运输；

　　而这一次，根据中欧投资协议，中国将在多个领域全面取消对欧洲企业的投资限制，欧盟的企业可以直接来中国进行全资运营。

　　主要包含如：

　　1. 制造业；

　　2. 汽车领域：中方将逐步取消汽车领域的投资限制，并承诺新能源汽车的市场准入；

　　3. 金融服务业：中方同意并承诺继续向欧盟投资者开放。银行业、证券交易和保险以及资产管理的合资企业要求和外资股本上限将逐步取消。

　　4. 健康产业：这里应该主要指私营医院，中国将开放市场，取消在关键城市开设私立医院的合资要求

　　5. 生物资源；

　　6. 云服务：中国同意解除对云服务的投资禁令。它们现在将向欧盟投资者开放，但上限为50%。

　　.....

　　欧盟企业将直接杀入中国。

　　其实20年前，中国进入世界贸易组织，很多人惊呼：狼来了！中国企业会全面崩溃。

　　结果20年过去了，我们发现，越开放、越直面竞争的行业，越能产生优秀的企业，并从中国走向世界，越封闭的行业，越能培养地主家的傻儿子，不仅没长进连自己家门都守不住。

　　最明显的就是通讯行业，20年前，我们认为中国企业怎么可能与欧美企业同台竞技，且不说技术，当年的我们特别迷信品牌力，欧美的企业的品牌力，中国企业没办法比啊。

　　结果：

　　仅仅4年时间，中国企业就与国际巨头摩托罗拉、诺基亚平分秋色；

　　仅仅8年时间，将摩托罗拉、诺基亚打的满地找牙，赶出中国市场；

　　仅仅12年时间，中国建立了全球最强大最全面的通讯行业供应链体系；

　　仅仅16年时间，中国企业开始全面冲击全球市场，勇敢的面对星辰大海；

　　仅仅20年时间，中国企业成为了不可动摇的国际巨头；

　　但是我们精心守护的行业呢，却是一把辛酸泪。

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　　新能源汽车对中国有多重要？关乎我们的国家能源安全。

　　2019年，中国进口的产品，第一是芯片，3000亿美元；第二是原油，2800亿美元；

　　原油对中国有多重要，一旦没有了油，整个中国工业就要停摆。结果那么珍贵的原油，很多都被用来开汽车了。

　　中国每年汽车耗费的原油为进口量的1/3左右，2019年年底，中国汽车保有量为2.6亿量，如果汽车产业进一步发展，汽车保有量达到5亿台，原油资源将枯竭。

　　中国，是贫油国，但与之对应的，我们的电力资源非常充沛。于是在1992年，钱学森给副总理邹家华去了一封信：中国的原油不能支撑汽车产业的爆炸式发展，需要发展新能源汽车。

　　环保、技术、能源安全，发展新能源汽车对中国的未来帮助太大了，于是，近20年来，我们下狠心发展电动汽车，对这个领域的企业进行全面扶持。

　　结果20年过去了，越来越多的人却认为电动汽车是一个「骗局」。因为精心呵护，最后培养了一批地主家的傻儿子。

　　中国对电动汽车启动大幅度的补贴政策，各种奖励政策不断，结果从此之后，中国电动汽车把拿国家补贴成了第一追求，不去潜心搞技术，一门心思的想着怎么去骗补助；

　　2016年抽查，行业企业集体作案，一个比一个狠，仅金龙联合汽车工业有限公司一家，就在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金51921万元。近5.2个亿！这还只是一家车企！

　　而根据「经济观察报」报道，在通报中，骗补企业达20家，涉及补贴规模未公布；存在车辆闲置情况的企业89家，涉及补贴资金达42.826亿元。

　　也就是说都已经成为行业潜规则了，几乎没有不骗的。

　　而自从贾跃亭杀入新能源汽车后，行业规则更变了。我能做个PPT就挣钱，我凭啥还要去研发技术？

　　贾跃亭之后，大批的「互联网精英」纷沓而至，说的目标一个比一个宏伟，规划的蓝图一个比一个大，所有的一切都是瞄着资本的目标去的，就是没人安心研发技术。

　　连早已下课，远遁美国的前华晨董事长仰融，也不甘寂寞，发布了正道汽车，推出了一系列所谓概念车，什么概念好就吹什么，一点技术含量都没有，就敢把石墨烯的牛吹到天上去。

　　你要都看他们的PPT，那特斯拉在中国是真的一点活路都没有，都会被他们爆锤。要信了他们的，中国汽车将3年时间垄断全球。

　　所有人闻风而动，快来快来，大家同去，一起割韭菜。中国资本的胃口变了，十多年前，他们还能潜心研发技术，认证考虑行业发展，今天早没这个心思了。

　　拿钱出来炒房很多企业会干，还有很多企业这都不干了，专注于讲好一个故事，告诉大家我的市场有多大，讲究的是新公司三年就上市，不停的去搞资本运作，短时间要创造多少多少亿万富翁，创造行业的神话。

　　现在的很多企业家，都是资本运作的高手，一年不到10%的制造业毛利他们根本看不上，更没有耐心去做技术积累。但是很可惜，汽车领域，是个技术活，欧美汽车领域的领先，是人家百年时间沉淀和积累下来的。

　　写几个PPT，就赶上人家一百年的投入啦？就如同很多现在很多企业，总认为有了钱什么都能买来，所以没什么比资本更重要，没有什么技术不能用钱换来的。于是他们所有的心思都在搞资本运作，总想一把搏个大的。

　　1983年5月5日，我们与美国汽车公司签署北京吉普公司合资合同，是我们的第一个合资车厂。美国人聪明的很，所有的汽车零件全部从美国运来，整车拆散进入中国后再全部组装，中国除了组装什么都干不了。

　　而且美方动不动以技术进行威胁，要三停一撤。

　　所谓三停，就是停止资本投入、停止技术转让、停止技术培训；

　　所谓一撤，就是撤走美方专家；

　　想拿钱换技术，想法是很好，可是这年头谁比谁傻？当年我们研发原子弹的时候，如果美国人跑过来说我们帮你一起搞吧，如果苏联专家没有撤，1964年能不能横空出世还真的要两说。

　　现在电动车市场一地鸡毛，怎么办？停止补贴吗？补贴都没了，更没人干了。

　　我们对很多大企业，真的太好了，9年时间给了某车企100亿的补贴。可是，这样，就能铸就伟大的企业吗？

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　　好比刚出校门的大学生，一个月工资3000，爸妈给补贴1万，他在上班，有的同事埋头苦干，废寝忘食，但是他犯得上这样拼命吗？别人家农村出生，没有退路，唯有拼命一条路。

　　所有的英雄，都是在大风大浪中成长起来的。上海市政府一咬牙一跺脚，引入了特斯拉，在我看来，伴随这特斯拉进入中国，中国电动车行业必然崛起。这比给多少补贴都管用。

　　如同20年前，如果中国不让摩托罗拉、诺基亚、苹果进入中国，中国手机行业必然成长不起来。

　　上海市政府给了特斯拉各种政策减免红包，但关键是与特斯拉签署对赌协议：

　　特斯拉的超级工厂必须在未来5年完成140.8亿元的投资，并且从2023年起，每年必须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，特斯拉所有的一切就白给中国做贡献了，土地就需要规划上海市政府。

　　特斯拉要完成这一目标怎么办，其他的都不用想，拼命开发技术，压缩成本，提升销量。而且特斯拉不用光想着和中国电动车抢市场，因为全抢走了他也不能完成任务，提升整个行业的增量是他唯一的道路。

　　上海市政府为什么这么做？难道是为了砸盘子送中国车企去死？当然不是。一片苦心，是为了在未来的10年，中国的电动车行业和中国电动车将迎来高速发展。

　　全面提升电动车的整体市场份额，在绝对量的前提下，完成电动车等一系列的基础建设，优化中国的电动车供应链并带来产业升级，带来上下级创新人才的成长。

　　你们还指望拿国家补贴来生存？找个洋大人来收拾你们。就如同中国男足，是真的地主家儿子，又不争气又不听话，你真说他两句还犯横跟你动手，现在我领养个儿子去，老子不管你了。

　　当年，摩托罗拉、诺基亚横扫中国市场，才是90年代中后期，此时的中国电子企业的基础，要比今天汽车企业差太多了，没有补贴，没有支持，就靠拼死一搏！

　　胜利了赢得天下，丰厚的利润就是奖品，失败了认赌服输，暗淡收场。

　　所有的中国电子企业看到摩托罗拉一部手机利润几乎超过了50%，而且有多少货出多少货，全部红了眼进来，3年之后，TCL、波导、夏新就成为了最有盈利能力的电子企业。

　　而这一切逼迫国外品牌降价，提升技术，同时更多的中国企业开始进入手机领域，整个深圳的手机制造大军成千上万，而相互之间比拼价格带来了市场份额的极度增长，规模的提升不断优化和洗涤整个中国通讯的供应链产业，形成了让任何一个品牌都无法离开的全供应链。

　　而最终，华为靠着中国强大的供应链体系和在研发上的巨大投入成为了世界级的科技企业。

　　当然，一定会有人说：汽车的积累和技术沉淀在要求上比手机深厚得多，安全性的要求要高得多。但是在20年前，我们要品牌没品牌，要技术没技术，谁能想到中国企业在短短的时间就在世界上独树一帜。

　　上海市政府为什么和特斯拉对赌？我希望特斯拉赢，特斯拉赢了，中国的电子车企业才会知道，这个市场不靠补贴一样有钱赚，认认真真做产品开发才是正道，他们才知道这个市场前景无限。

　　特斯拉能给中国带来的是：

　　1、新能源汽车绝对规模的提升和供应链的完善；

　　2、做好国产电动车的样板；

　　3、让中国成为全球最大的电动车市场，而中国消费者将和20年前的手机一样，享受到又好又便宜的产品。

　　很多时候，就如同黑火药一样，中国发明了黑火药，但是百年后的欧洲，相互之间互相攻伐，逼迫着他们不断去提升技术，而古代中国却在太平盛世失去了技术革新的动力。

　　有人问：如果中国电动车企业被特斯拉干死了怎么办？如果真的没干死了，那也不可惜，他们如果打不过特斯拉，不能和特斯拉同台竞技，那么给1万亿的补贴也是白给，还不如早点把钱省下来。那就让特斯拉为中国做贡献，解决就业率，让中国人民在电动车上得到实惠，并从侧面解决能源安全问题。

　　我们回过头来，往往发现：保护得最好的企业最没有动力，补贴拿得越勤的组织越不思进取。反而是在中国进入WTO的30年，在家电、光伏、通讯、船舶、高铁这些被外资毒打过行业，走过尸山血海，最终成就了中国制造全球唯一超级大国的地位。

　　而拿市场换技术，用合资的方法学习管理经验，到了今天也基本是扯淡了，或者说，在今天，这个时代已经过去了。

　　技术是欧美、日韩各个企业吃饭的家伙，谁给你啊，就因为我们的PPT做的真香？

　　十多年前，中国的家电企业成立聚龙光电，要开发属于中国企业的液晶面板，结果夏普找上门来说技术合作，中国企业乐坏了，谈了3年，屁都没给一个。最后TCL狠下心来自己独立开发，才有了全球最大的LTPS单体工厂华星光电。

　　这里，要感谢日本的贪婪。

　　当年，我们要和欧盟一起开发GPS系统，结果无耻的欧盟收了中国的钱又不想带中国玩，一脚将中国踢了出去，开始和美国合作。中国狠心自己去开发，终于搞出了我们自己的北斗系统，当北斗照耀我们的蔚蓝大海的时候，拿到美国援助的欧盟自己的GPS系统，动不动就停摆。

　　这里，要感谢欧盟的短视。

　　而这一次中欧投资协议将让中国企业直接和欧盟企业面对面的竞争，最后的结果是什么呢？就好比你儿子原来在普通班，每次考试都会得全班第一，为啥你还要费尽心思让他去重点班？尽管他去了重点班，可能排名在20开外了，尽管他在重点班可能会受到严重的挫折。

　　但他的眼界和他所处的环境会截然不同。

　　如我们在正式达成协议后，可能在未来的3到5年，对欧盟开放健康产业，原来我们的私营医院都是某某系垄断的，不搞技术专门搞营销，广告费都让百度挣得盆满钵满。

　　现在说要洗白，但是洗白的动力有多强呢，多长时间洗白呢？现在洋人来了，你不洗白，市场会逼你洗白，你们自己去拼吧。

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　　当某个行业都不争气，形成惰性后，就如同羊圈里面的羊，虽然外面有狼，但羊看着牢固的羊圈，总是没有奔跑的动力，直到进来一只狼，所有的规则都改变了。这就是为什么20年前狼来了，中国却越来越强。

　　当一个行业都在骗补贴说这也难那也难的时候，我就找特斯拉进来，赢了挣钱，输了是自己没本事，看你还说难不难。

　　最近的新闻，都可以串起来读：

　　1、蚂蚁上市暂缓，约谈阿里；

　　2、中国新经济计划，关注技术，反对垄断，房住不炒；

　　3、中欧协议达成，中国开放市场；

　　4、特斯拉举起价格屠刀；

　　最终都会告诉中国资本：别琢磨投机取巧割韭菜，静下心来好好琢磨技术，和全球企业同台竞技，你不去星辰大海，我逼你去星辰大海。

　　而本次中欧协议谈判的完成，标志着中国历经30年的国际风雨，开始把自己开放到和欧洲完全自由竞争的高度，中国已经成长为一个自信而稳重的成熟大国。这，是对中国国际竞争力的强大自信。

　　除了帮助中国企业的全面成长，在中欧投资协议中，作为普通人来说，将得到实实在在的好处，更多的就业机会；更多的服务与产品的选择；更有竞争力的产品价格外；

　　还有最重要的一点：根据投资协议，劳动者的福利与权益将进一步提升，在合约中明确提出改善劳动标准，支持可持续发展。

　　「基于上述考虑，协定对与投资有关的环境、劳工问题作出专门规定，双方将促进有利于实现可持续发展目标的投资，处理好吸引投资与保护环境和劳动者权益的关系，并遵守相关国际承诺。」

　　这，也是一种对中国资本的倒逼！这个时候，让资本家再去谈996是福报吧。提到这里，我又想起来上次写996很多人留言：没有996，怎么超过美国？

　　真的很可笑啊。

　　第一，我党的承诺是14亿人民对美好生活的向往，我党什么时候承诺过要超过美国？只是美国阻挡中华民族的复兴，才成为我们的敌人。

　　第二，中国制造的强大和996没有一毛钱关系，是大规模全供应链单一市场的效用；

　　第三，有的资本家爱剥削，反正你就得给我加班；而虚伪的资本家谈福报，我剥削你是为你好；最不要脸的资本家谈国际形势，我剥削你是因为我爱国。但他们就不肯学华为，给3-5倍的工资。

　　此外，中欧投资协议，将助力真正有雄心壮志的中国企业驶向蔚蓝的大海，虽然现在还没有明确，但我们相信华为这样的企业，将不会受到那么多的限制。

　　「双方立足于营造法治化营商环境，就国有企业、补贴透明度、技术转让、标准制定、行政执法、金融监管等与企业运营密切相关的议题达成共识」

　　即以后有什么问题拿台面上说，不要扯那些有的没的。

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　　从RCEP到中欧投资协议，中国的棋局越走越活。这一次为什么德国带头，急于和中国签约？

　　很重要的一个原因，在于RCEP的刺激。整个欧洲，德国制造非常重要，而德国制造中，汽车领域又显得至关重要。

　　日系车是德系车的最大竞争对手，而根据RCEP的签署，日本的汽车的零部件将逐步在中国实现零关税，这将是对德系车的沉重打击。现在的欧洲，在经济衰退和疫情的夹击之下，他们的选择已经不多了，如果再失去中国市场，后果简直不堪设想。

　　这也是为什么在RCEP之后，中欧投资协议能快速签署的重要原因。

　　14亿人口的全球最大规模全产业链单一市场，谁如果失去这个市场，就是失去了未来，德国除了带头快速签署已经没有路可走了。而只有波兰这样懵懵懂懂的才会问：是不是要征求美国的意见？根本没人搭理。

　　那中欧投资协议签署完之后呢，日本和美国又会急了！接下来的好戏，会更加精彩！当然，一定会有人问：欧盟的企业进来了，割我们的韭菜怎么办？您都被割韭菜了，还关心割韭菜的人是中国企业还是欧盟企业？

　　在新的中欧投资协议下，中国的企业会面临强大的压力，然后会有一些企业死去，是因为他们本身应该被淘汰。

　　但是，华为、大疆这样的企业会死吗？我们为什么都希望华为能成功，除了他身系中国科技的重要使命，还因为他踏踏实实的做技术，实实在在的搞研究。

　　如果华为成功了，那是告诉所有人：如果你够优秀，请和我们一样，实实在在的为中国科技贡献力量；

　　但如果某些企业成功了，那是告诉所有人：如果你够优秀，请和我们一样，去搞资本运作，做PPT去忽悠，这样来钱最快；

　　如果你实在不想买华为，你可以买苹果，一样是为国家利税和就业率做了贡献，其中的税收国家一样会拿去做西部开发和扶贫。库克收了你的钱，好歹还知道在美国国会的听证会上说几句好话：中国没有偷美国的技术，我做证。

　　但是有的中国企业呢？你买了锤子，罗永浩收了钱，转身就在微博上跪舔日本，大呼太君威武。

　　我宁愿把钱给做某些技术派的洋人挣了，好歹他们还投入了技术和科技，客观上推动了人类社会的进步。也好过给某些不知道感恩的中国资本。

　　生日本人的气，砸中国人的车，这个时代早已经过去了，中国人越来越聪明，只有阿三现在才会干这样的蠢事。（金融小镇网转自财经深度）