VC/PE逐鹿海外：从极兔项目看中东新机会

金融小镇网9月30日讯：以往，中东留给人们的大多是富豪、沙漠、石油等固有标签，但现在这片神秘而富有的热土正成为中国创业者、投资人所青睐的新兴市场。尤其是在电商出海的热潮下，一批带有中国基因的企业在此大放异彩，如SHEIN、Fordeal、Club Factory、Shopee等跨境电商平台已经中东崭露头角，也引来不少中国投资机构的驻足。

“但对于许多在中东做生意的电商人来说，物流配送始终是一块难啃的骨头。”在中东从事电商创业的年轻人王宇如是感叹，“毫不夸张地说，在海外物流企业涌入之前，中东本土的物流发展相当于中国2000年以前的物流阶段，用户体验可以用‘糟糕’来形容。”

就在商家和消费者苦恼于缓慢低效的快递服务时，一只超级独角兽——极兔，挺进了这片亟需开垦的物流荒漠中。

“这是一只勇猛的兔子。”王宇绘声绘色地比喻道，“短短几个月，从阿联酋的迪拜到沙特的利雅得，越来越多印有红白相间J&T Express的货车和配送员出现在中东地区的街道上。”

时间来到2021年，已经在东南亚、中国等多个市场占据头部地位的极兔启动中东拓展计划。经过考察、选址和试运营后，极兔在中东阿联酋和沙特的快递服务网络于今年1月正式运营。同时，其全国性的自有配送网络和本地化的仓储系统覆盖当地全部省区，极兔速递APP的阿联酋和沙特版本也同步上线。

一经落地，极兔在中东的崛起速度令人叹为观止。公开数据显示，在2022年6-8月期间，极兔沙特市场的日均派单量的月增速高达79.4%，位居行业第一。

这到底是一家怎样的公司？向来低调，极兔留给外界的印象依然神秘。2015年，一家名叫J&T Express的物流公司在在印尼雅加达起步后，以惊人的速度很快霸占了越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、柬埔寨等地区的快递市场。

执掌这只快递黑马的，是OPPO印尼前CEO——李杰。为解决OPPO手机在东南亚地区的运输问题，以及多年来OPPO在当地沉淀下的经验、资源以及网络体系，J&T Express在短短两年内便长成了东南亚最耀眼的物流公司，拥有东南亚最大的市场份额。

在东南亚将模式跑通后，五年后的2020年初，J&T Express化身为“极兔”杀回中国，在看似已成定局的中国物流江湖搅动了一场新战事。沿用在东南亚取得巨大成功的“区域代理模式”，极兔在国内迅速起网，7个月不到覆盖全中国，以迅雷不及掩耳之势占据上风。数据显示，不到一年的时间，极兔在国内的日单量就突破了2000万单。

需要说明的是，2000万日订单量是中国快递行业的一条生死线。达到这条线，中通历时16年，圆通用了18年，韵达耗时19年，申通更是25年才过2000万。而极兔，仅仅只用了10个月。

极兔还在极速奔跑。2021年10月，极兔宣布以68亿元人民币（约合11亿美元）的价格收购百世集团中国快递业务，震撼中国物流圈。这意味着，过往的极兔打通与阿里的合作路径，顺利进入“菜鸟生态”，接入淘系单量。同时随着这笔交易的落地，极兔打消了外界的“蹭网”印象，将占据国内快递约14%的市场份额，一跃跻身中国快递业第一梯队。

今年6月，掌门人李杰罕见现身大客户见面会，极兔宣告全网日均票量已超过4000万，接近盈亏平衡点。

极兔的速度有目共睹，中国投资人排队出资——2021年下半年，极兔曾在不到半年内获得两笔大额融资，身后浮现了红杉中国、高瓴、博裕资本、易达资本等知名VC/PE的身影，估值也是水涨船高。不久前刚刚发布的《2022年中全球独角兽榜》显示，极兔估值已达1300亿元，是除菜鸟之外国内唯一一家估值超1000亿元的物流企业。

来源：投资界

金融小镇网（www.financetown.com.cn）声明本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。金融小镇网|创投小镇网是中企报集团旗下金融园区综合资讯平台，汇聚各省市金融小镇/创投小镇发展动态，聚焦金融、创投、私募等热点资讯，服务金融类投资类企业，免费提供入驻咨询、优惠政策申请服务。